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Protection airbag CE homologuée. Système 100 % mécanique. Zéro batterie. Zéro application. Zéro abonnement.
Une fois acheté, il vous appartient — pour toujours.
Déploiement instantané en 0,3 seconde — avant même l'impact au sol.
Les protections rigides de votre blouson absorbent l'abrasion lors d'une glissade. Mais elles ne peuvent rien contre les premières fractions de seconde — celles où se jouent les fractures de côtes, les traumatismes spinaux et les blessures thoraciques.
Un airbag se déclenche avant l'impact. Il enveloppe vos zones vitales en 0,3 seconde — plus vite que votre réflexe de protection. C'est fondamentalement différent.


Saviez-vous ? Les systèmes airbag connectés du marché nécessitent un abonnement annuel (de 99€ à 149€) pour rester actifs. Si vous ne renouvelez pas, le gilet ne se déclenche plus.
Le ProAir™ choisit la voie opposée : le système mécanique filaire (TWS). Un câble relie le gilet à votre moto. En cas de séparation brusque, la tension libère instantanément la cartouche de CO₂. Aucune électronique. Aucun cloud. Aucune app.
💡 Déclenchement sécurisé : le système requiert 25 à 30 kg de traction pour s'activer. Si vous descendez de moto en oubliant le câble, vous sentirez la résistance bien avant tout déclenchement accidentel.
Un gilet airbag, ça s'achète une fois. Ou ça se loue chaque année. Sur 5 ans, la différence est vertigineuse.
| ProAir™ | Système connecté A | Système connecté B | |
|---|---|---|---|
| Prix d'achat | Prix du gilet seul | ~699 € | ~599 € |
| Abonnement / an | 0 € | ~99 € | ~149 € |
| Coût total sur 5 ans | Prix du gilet | ~1 194 € | ~1 344 € |
| Batterie à surveiller | Non | Oui | Oui |
| Application obligatoire | Non | Oui | Oui |
| Compatible toutes vestes | Oui | Veste dédiée | Veste dédiée |
| Homologation CE | ✓ EN 1621-2 | ✓ | ✓ |
Prix indicatifs constatés sur le marché en 2025. Abonnements annuels variables selon opérateur.
Colonne, nuque, thorax, côtes et coccyx. Tous vos organes vitaux couverts avant l'impact.
Gonflage complet avant l'impact au sol. Le réflexe humain moyen est à 0,25 s — le ProAir™ agit simultanément.
Après déclenchement, remplacez la cartouche CO₂ disponible séparément. Opérationnel en 2 minutes.
Protection dorsale amovible homologuée EN 1621-2 fournie d'série.
Les accidents moto touchent toujours les mêmes zones critiques. Le ProAir™ les protège toutes simultanément — en une fraction de seconde.


La meilleure protection est celle que vous portez vraiment tous les jours. Pas celle qui reste dans le garage parce qu'elle est trop lourde ou contraignante.

La meilleure protection, c'est d'éviter l'accident. De nuit ou sous la pluie, un motard devient quasiment invisible aux autres conducteurs.
Soyez vu avant d'être percuté.
"Glissade sur verglas à 40 km/h. L'airbag s'est déclenché. J'ai glissé sur 8 mètres. Résultat : pantalon déchiré et genoux bleus. Le kiné m'a dit que sans le gilet, c'était au minimum une fracture de côte."
Laurent M. — Motard depuis 18 ans"Je l'ai offert à mon mari pour son anniversaire. Il était sceptique au départ. Depuis, je ne regarde plus mon téléphone avec anxiété quand il prend la moto. Ce gilet, c'est un cadeau pour nous deux."
Sophie R. — Grenoble"J'avais un système connecté premium. Mon abonnement avait expiré pendant mes vacances — j'avais roulé 3 jours sans le savoir. Avec le ProAir™ : aucun problème en 18 mois. C'est tout ce que je demandais."
Franck D. — Commuteur quotidien⚠ Livraison en 2 colis distincts : Pour des raisons réglementaires, la cartouche de CO₂ est expédiée séparément du gilet. Vous recevrez les deux dans les mêmes délais.
🔔 Rappel : Le gilet airbag est un équipement complémentaire. Il ne remplace pas le port d'un casque et de gants homologués.
Le gilet se porte par-dessus votre blouson habituel et s'ajuste avec des velcros latéraux. En cas de doute entre deux tailles, prenez la taille supérieure.

Non. Le ProAir™ est un équipement complémentaire qui se porte par-dessus votre blouson habituel. Il ajoute une couche de protection airbag sur les zones vitales que les armures standards ne couvrent pas (thorax, coccyx, nuque).
Un câble relie le gilet à votre moto (sous la selle ou sur le cadre). En cas de séparation brusque lors d'une chute, la tension du câble libère instantanément la cartouche de CO₂. Le gilet se gonfle en 0,3 seconde, avant votre impact avec le sol.
Pas d'inquiétude. Le système requiert une force de traction de 25 à 30 kg pour se déclencher. Si vous descendez en oubliant le câble, vous sentirez une forte résistance bien avant tout déclenchement. Un déclenchement accidentel à la descente de moto est quasiment impossible.
Oui. Il suffit de remplacer la cartouche CO₂ percutée et de réarmer le mécanisme (clé fournie). Opération réalisable en 2 minutes à domicile. Le gonflement n'affecte pas la structure du gilet tant qu'il n'a pas été endommagé physiquement lors de la chute.
Oui. C'est l'avantage du système mécanique par câble : aucune électronique susceptible de dysfonctionner. Pluie, froid intense, chaleur extrême — le système TWS reste fiable à 100 % dans toutes les conditions.
Le gilet s'ajuste grâce à des velcros latéraux. Comme il se porte par-dessus votre blouson, prenez votre taille habituelle. En cas de doute, prenez la taille au-dessus. Consultez le guide des tailles ci-dessus.
Oui. La dorsale amovible incluse est homologuée selon la norme EN 1621-2, certification européenne officielle pour les protecteurs dorsaux moto, délivrée par des laboratoires indépendants accrédités.
Les cartouches de CO₂ compatibles sont disponibles directement sur notre boutique et chez la plupart des accessoiristes moto. La référence exacte est indiquée dans la notice d'utilisation fournie avec le gilet.
Le gilet lui-même ne pose aucun problème. Pour la cartouche de CO₂ : la réglementation aérienne autorise les cartouches jusqu'à 50 g en bagage cabine dans la plupart des cas. Vérifiez les règles de votre compagnie avant de voyager.
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