Le gilet airbag moto Shot Air Guard SRG-1 de Shot Race Gear s’impose comme une référence incontournable dans l’univers de la protection moto. Que ce soit sur route, en motocross, en enduro ou en trail, grâce à la technologie intelligente In&motion, vous bénéficiez d'une protection active ultra rapide (déclenchement en moins de 60 ms) sans aucun câble relié à la moto.

Premier airbag développé et homologué pour une utilisation en compétition MX et enduro, il combine une technologie de pointe, un confort exceptionnel et une sécurité maximale pour répondre aux attentes des motardes et motards.

Dès les premiers kilomètres, le SRG-1 rassure : léger, ergonomique et totalement autonome, il accompagne vos mouvements sans contrainte, tout en restant prêt à se déclencher en une fraction de seconde en cas de chute.

Caractéristiques techniques de l'airbag SRG-1

• marque : Shot Race Gear ;
• référence : SRG-1 ;
• certification : FIM catégorie 1 et 2 / Labélisé FFM ;
• type : Airbag moto mixte (voir information importante) ;
• tailles : XS à 2XL ;
• matériau gilet : mesh doux ventilé ;
• enfilage : système pratique à double zip ;
• poids : 1,8 kg 
• autonomie : 30h ;
• temps de charge : 3h (câble USB fourni sans chargeur secteur) ;
• déclenchement : < 60 ms ;
• ventilation : optimale ;
• protections :
• dorsale souple amovible : D3O® EN1621-2 niveau 2 ;
• pectorale : EN1621-3 niveau 1 ;
• waterproof : oui ;
• technologie : In&motion (sans fil) ;
• zones protégées : dos, torse, abdomen, nuque ;
• application my in&box :

Guide des tailles du gilet airbag SRG-1

Note : pour une efficacité maximale le SRG-1 se porte ajusté, près du corps. Shot Race Gear recommande de choisir une taille légèrement inférieure à votre taille habituelle.

Entretien du gilet SRG-1

Le SRG-1 ne doit pas être lavé en machine. Lavez-le à la main, au jet d'eau ou encore par un nettoyage à sec.

1. Retirez la In&Box, l'Inflator et la protection dorsale.
2. Positionnez le SRG-1 à la verticale.
3. Utiliser savon ou lessive douce.
4. Rincez à l'eau claire, froide, à une distance de 1 m (jet d'eau tuyau d'arrosage, pommeau de douche) et de 2 m (jet haute pression).
5. Séchez le gilet sur un cintre 12h (ne pas exposer au soleil).

Airbag moto femme et homme : un gilet conçu pour toutes les morphologies

Le SHOT SRG-1 Air Guard est un airbag moto mixte, parfaitement adapté aux femmes comme aux hommes, que ce soit pour une utilisation sur route, en motocross ou en enduro.

Grâce à sa conception anatomique près du corps, ce gilet airbag épouse efficacement les différentes morphologies. Il garantit ainsi un positionnement optimal des zones de protection, essentiel pour assurer un déclenchement précis et une protection maximale en cas de chute.

Pour les motardes, le SRG-1 constitue une solution performante et moderne en matière de sécurité moto femme, encore trop peu développée dans l’univers de l’équipement. Léger, respirant et ergonomique, il se porte facilement sous un équipement moto ou un maillot de cross, sans compromettre le confort ni la liberté de mouvement.

Que vous rouliez en moto route, trail, enduro ou motocross, cet airbag s’adapte à votre pratique et à votre silhouette.

Une protection airbag intelligente, sans câble et ultra réactive

Le gilet airbag SRG-1 repose sur la technologie In&motion, reconnue comme l’une des plus avancées du marché. Contrairement aux airbags moto à câble, ce système fonctionne de manière totalement autonome, sans connexion à la moto. Les capteurs intégrés analysent en permanence votre position et vos mouvements avec plus de 1 000 calculs par seconde.

En cas de situation critique, le déclenchement est quasi instantané (moins de 60 ms), protégeant efficacement les zones vitales : thorax, dos, abdomen et cervicales. Ce temps de réaction extrêmement rapide fait toute la différence pour limiter les blessures graves, aussi bien sur route qu’en pratique off-road.

L’airbag s’adapte à votre usage grâce à plusieurs modes de détection : motocross, enduro, route, piste ou encore adventure. Vous pouvez ainsi passer d’une discipline à une autre sans changer d’équipement, un véritable atout pour les motards polyvalents.

Une sécurité renforcée avec la technologie D3O®

Au-delà de la protection active offerte par l’airbag, le SRG-1 intègre également des protections passives haut de gamme en D3O®, une matière intelligente capable d’absorber les chocs tout en restant souple.

La dorsale certifiée EN1621-2 niveau 2 et la protection pectorale EN1621-3 niveau 1 assurent une protection permanente, même lorsque l’airbag n’est pas déclenché. Ce double niveau de sécurité renforce considérablement la confiance du pilote, que ce soit pour un usage quotidien sur route ou en conditions extrêmes en motocross et enduro.

Conçu pour le confort : léger, ventilé et ergonomique

L’un des grands points forts du SHOT SRG-1 réside dans son confort d’utilisation. Sa construction anatomique épouse parfaitement le corps pour un maintien optimal sans gêner les mouvements.

Le gilet en mesh ventilé favorise la circulation de l’air, un avantage essentiel lors des sorties estivales ou des sessions intensives en tout-terrain. Avec un poids contenu de seulement 1,8 kg, il se fait rapidement oublier, même lors de longues journées de roulage.

Le système de double zip facilite l’enfilage et permet une installation rapide, que vous portiez une tenue de motocross, une veste moto ou un équipement enduro complet.

Une utilisation simple et pensée pour les motards

Le SRG-1 a été conçu pour simplifier la vie des utilisateurs. Après un déclenchement, le remplacement de la cartouche de gaz (inflator) se fait en toute autonomie en moins de deux minutes, sans passage en atelier.

Le système propose également un dégonflage rapide en environ 30 secondes, afin de de reprendre rapidement le guidon après une chute. Résistant à l’eau, il peut être utilisé sous la pluie et nettoyé facilement au jet.

Grâce à l’application mobile dédiée, vous gardez un contrôle total sur votre équipement : niveau de batterie, état du système, mises à jour… tout est accessible en quelques secondes depuis votre smartphone.

Autonomie et performance au quotidien

Le module In&box, véritable cerveau du système, offre jusqu’à 30 heures d’autonomie, de quoi couvrir plusieurs sorties sans recharge. Le rechargement complet s’effectue en seulement 3 heures via USB, ce qui s’intègre facilement dans votre routine.

Les mises à jour régulières permettent d’améliorer en continu les performances de détection. Plus la communauté d’utilisateurs roule, plus les algorithmes deviennent précis, garantissant un airbag toujours plus performant au fil du temps.

Un airbag moto homologué pour la compétition et la route

Le SHOT SRG-1 bénéficie de certifications reconnues, notamment l’homologation FIM (catégories 1 et 2) ainsi que le label FFM. Ces distinctions confirment son niveau de performance et sa fiabilité, aussi bien pour une utilisation en compétition qu’en pratique loisir ou sur route.

Il s’adresse ainsi à tous les profils :

• motard(e)s du quotidien à la recherche de sécurité sur route ;
• pilotes de motocross et d’enduro exigeant(e)s ;
• amateur(trice)s de trail et d’aventure ;
• compétiteur(trice)s recherchant un équipement homologué.

Un investissement sécurité incontournable

Même si l’airbag moto n’est pas obligatoire, il est aujourd’hui considéré comme l’un des équipements les plus efficaces pour réduire les blessures graves. Le SHOT SRG-1 répond parfaitement à cette exigence en proposant une solution complète, fiable et évolutive.

Son fonctionnement sans fil, sa polyvalence entre route et off-road, ainsi que son niveau de protection en font un choix stratégique pour tous les amateur(trice)s de deux-roues.

En résumé, pourquoi choisir le SHOT SRG-1 ?

Choisir le SRG-1, c’est opter pour un airbag moto nouvelle génération, capable de vous suivre partout : sur route, en motocross, en enduro ou en aventure. C’est aussi faire le choix d’une technologie intelligente, d’un confort optimal et d’une protection maximale, pensée pour les motard(e)s qui ne laissent rien au hasard :

• Premier airbag MX & enduro homologué compétition.
• Intelligence embarquée In&motion.
• Protection maximale (active + D3O®).
• Ultra ventilé et confortable.
• Utilisation simple et rapide.
• Compatible toutes pratiques moto.

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FAQ – Airbag moto SHOT SRG-1 Air Guard

Comment fonctionne l’airbag moto SRG-1 ?

Le SRG-1 utilise la technologie intelligente In&motion. Pour l’activer, il doit être associé à une In&box, disponible via une formule d’abonnement ou d’achat. Une fois la box reçue, il suffit de créer un compte via l’application mobile dédiée et de suivre les étapes de mise en service. L’airbag devient alors opérationnel et prêt à analyser vos mouvements en temps réel.

Quelle formule choisir pour la In&box ?

Deux solutions s’offrent à vous selon votre usage et votre budget :

1. Formule Classique
• Une formule avec abonnement mensuel (12 € TTC) ou annuel (120 € TTC) incluant une garantie illimitée sur la box.
2. Formule Révolution
• Achetez votre In&Box (400 € TTC) avec une garantie de 2 ans.

Chaque formule donne accès à un mode de détection. Il est ensuite possible d’ajouter d’autres modes (route, motocross, enduro, piste…) en option, pour adapter l’airbag à différentes pratiques.

Existe-t-il des avantages partenaires ?

Oui, l’achat du SRG-1 peut vous permettre de bénéficier d’offres auprès de partenaires du monde de la moto et de l’assurance, notamment via certaines fédérations ou compagnies spécialisées  (FFM, Mutuelle des Motards, Vivium, Axa, Macif, April moto). Ces avantages évoluent régulièrement.

Comment choisir la bonne taille ?

Le SRG-1 est conçu pour être porté ajusté, près du corps. Cela garantit une efficacité maximale du système airbag en cas de déclenchement. Il est généralement recommandé d’opter pour une taille légèrement inférieure à votre taille habituelle.

Quelle différence entre les modes MX, Adventure et Adventure Race ?

Chaque mode correspond à une pratique spécifique :

• Le mode MX est dédié au motocross sur circuit fermé.
• Le mode Adventure est pensé pour le trail et l’enduro loisir.
• Le mode Adventure Race est optimisé pour la compétition (rallye, enduro).
• Le mode MX PRO disponible sur demande (niveau MXGP, MX2, EMX 250, EMX 125 ou équivalent).
• Le mode ADVENTURE PRO disponible sur demande (niveau RALLY GP ou RALLY 2).

Comment se déclenche l’airbag ?

Le déclenchement ne dépend pas uniquement de la vitesse. Le système analyse en continu plusieurs paramètres : mouvements, accélérations, pertes d’adhérence, chocs ou encore inclinaison.

Les algorithmes sont conçus pour distinguer une vraie chute d’une situation normale en off-road (comme un saut ou une vibration), afin d’éviter les déclenchements inutiles tout en garantissant une protection optimale lorsque cela est nécessaire.

Comment les algorithmes ont-ils été développés ?

Les modes de détection ont été élaborés à partir de milliers de kilomètres parcourus par des pilotes de tous niveaux, en motocross, enduro, rallye et trail. Ce travail s’est étalé sur plusieurs années et continue d’évoluer grâce aux données collectées auprès de la communauté d’utilisateurs.

Peut-on porter une protection cervicale avec le SRG-1 ?

Non, l’utilisation d’une protection cervicale (rigide ou souple) est incompatible avec le port du SRG-1. L’association des deux équipements pourrait provoquer des blessures en cas de déclenchement de l’airbag.

Comment le SRG-1 protège-t-il les motard(e)s ?

Le SRG-1 combine deux niveaux de protection :

• Technologie passive
• Une protection pectorale D3O® CP1 L1 CHEST Certifiée EN1621-3 Niv. 1.
• Une protection dorsale D3O® Spéciale INEMOTION BP L2 Certifiée EN1621-2 Niv. 2.
• Technologie active
• Lorsque la poche est déployée, elle protège le thorax, l’abdomen, le dos et les cervicales.

Cette double technologie assure une sécurité continue, avec ou sans déclenchement.

Quel est le temps de déclenchement ?

Le système complet (détection 30 millisecondes + gonflage 30 millisecondes) intervient en environ 60 millisecondes. Cela correspond à un temps extrêmement court, permettant d’être protégé avant l’impact dans la majorité des situations.

Comment fonctionne la détection ?

La In&box embarque plusieurs capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui analysent les mouvements du pilote en permanence (1 000 analyses par seconde). Grâce à ces données, les algorithmes identifient une chute et déclenchent l’airbag en 60 millisecondes, soit le temps d'une battement de cil.

Comment mettre en route l’airbag ?

Il suffit d’allumer la In&box via le bouton prévu à cet effet, puis de l’insérer dans le logement du gilet. Une fois correctement installée, le système indique qu’il est prêt à fonctionner via des signaux lumineux. Puis placez la In&box au dos du SRG-1. Les Leds passent au vert, indiquant dès lors que votre SRG-1 est pleinement fonctionnel.

Quelle est l’autonomie et le temps de charge ?

La In&box offre jusqu’à 30 heures d’utilisation. Une recharge complète s’effectue en environ 3 heures via un câble USB standard 220V.

L’airbag se dégonfle-t-il après une chute ?

Après déclenchement, l’airbag reste gonflé pour continuer à protéger le pilote contre un éventuel second impact. Pour le dégonflage complet, il est nécessaire d’intervenir sur le système, notamment en retirant la cartouche.

Quand faut-il remplacer la cartouche de gaz ?

La cartouche (inflator) doit être changée après chaque déclenchement. Cette opération est simple et peut être réalisée par l’utilisateur, sans outil spécifique.

Où acheter une cartouche de rechange ?

Les cartouches sont disponibles auprès des revendeurs spécialisés ou Soit en ligne sur le site inemotion.com.

Quelle est la durée de vie de l’airbag ?

La poche airbag est conçue pour fonctionner sur plusieurs déclenchements. Elle doit être remplacée après 5 déclenchements. Cette opération est réalisée par l'équipe de maintenance de Shot Race Gear.

Comment entretenir le SRG-1 ?

Le nettoyage s’effectue simplement à l’eau claire. Avant toute opération, il est nécessaire de retirer les pièces électroniques (inflator et In&Box) et la protection dorsale. Pas de lavage en machine. Utilisez du savon ou de la lessive douce, rincez à l'eau froide en respectant une distance de 2 m pour un jet haute pression.

Peut-on rouler sous la pluie avec le SRG-1 ?

Oui, le SRG-1 peut être utilisé sous une pluie légère à modérée. En cas de fortes intempéries, il est préférable de le porter sous une veste imperméable. Pour rappel, la In&box ne doit jamais être immergée.

Existe-t-il des protections complémentaires ?

Oui, il est possible d’ajouter un gilet de protection complémentaire pour les épaules et les coudes, afin d’augmenter encore le niveau de sécurité sans compromettre le confort. En combinant le SRG-1 avec un gilet AERO vous bénéficiez d'une protection supérieure. L'AERO est homologué CE EN1621-1. Il protège les épaules et les coudes.

À quoi sert la bague de dégonflage ?

Cet accessoire optionnel permet un dégonflage rapide de l’airbag après déclenchement. Il est exclusivement réservé en entraînement ou en compétition sur circuit fermé. Le pilote peut ainsi reprendre rapidement la course après une chute. Les airbag SRG qui sont équipés de la bague de dégonflage sont conformes aux exigences de la FIM pour airbags de Catégorie 2. Commandez une bague de gonflage pour votre votre SRG-1.