Traction sans limites

La version e-bike du nouveau Vittoria Mazza élève la barre des performances e-Enduro pour les terrains mixtes ! Partant d'une bande de roulement centrale définie, le e-Mazza utilise des lamelles profondes dans le sens de la rotation, permettant au pneu de rouler rapidement tout en s'opposant à la dérive. Le bord d'attaque étagé roule comme une rampe, mais se creuse dans les montées, ce qui fait du e-Mazza un excellent choix pour une utilisation à l'avant comme à l'arrière. Un espace substantiel a été conçu dans la bande de roulement centrale pour fournir une traction au freinage, tout en accélérant le nettoyage. Les virages du e-Mazza sont gérés par la technologie de largeur progressive des lamelles, marque de fabrique de Vittoria, qui donne un bord intérieur efficace, mais sans l'instabilité que les concurrents connaissent à l'extérieur de la bande de roulement. La profondeur généreuse de la bande de roulement du e-Mazza s'accroche à une variété de terrains, et est stabilisée par le processus de stratification du composé 4C exclusif de Vittoria. Quatre composés Graphene 2.0 distincts sont superposés, permettant à la surface de la bande de roulement de rester collante, tandis que la base reste stable. Cela garantit que chaque bord efficace reste en place dans les virages et au freinage, ce qui permet de réduire la résistance au roulement et d'augmenter la durée de vie.

Caractéristiques :

• Pour votre bicyclette électrique Enduro
• Profil agressif avec un grand espacement des lamelles pour les terrains mixtes.
• Le composé Graphene 2.0 réduit la résistance au roulement, ce qui augmente l'autonomie et la durée de vie de la batterie.
• Le motif progressif de la largeur des lamelles offre une adhérence tactile à la surface du bouton, sans sacrifier la vitesse ou l'adhérence.

Types de chambres à air et de talons Vittoria :

• Tubulaire : Permet une protection contre les crevaisons et une réduction de la résistance au roulement, collé à la main.
• Pliable : Pneu que vous utilisez avec une chambre à air, choix le plus pratique, car cette construction permet de réutiliser le pneu en cas de crevaison
• Tubeless TLR : Le montage Tubeless est l'option de carcasse la plus légère et la plus rapide
• Trail TNT : Option à privilégier pour ceux qui veulent minimiser au maximum les risques de crevaison au niveau du talon et du flanc du pneu.
• Enduro 2-Ply : Enveloppe solide et robuste avec un insert en caoutchouc plat anti-pinces.
• Rigide : Pneu rigide