La nouvelle conception améliore non seulement les problèmes du modèle Demon, mais optimise également la conception structurelle, les matériaux et la technologie, et améliore la fiabilité et la durabilité des pièces. 

La suspension utilise une conception d'essieu intégral multibras. La bielle en acier et l'essieu avant sont équipés d'une bielle Panhard. Avec transmission à 2 vitesses, boîte de transfert, blocage de différentiel et essieu portique.

La nouvelle transmission à centre de gravité bas est compatible avec les niveaux 540, 550 et 560, et peut également être installée directement avec le système de chenilles Hobbywing AX.

L'original est équipé d'un moteur d'escalade spécial 540 35T, d'un engrenage d'entrée compatible avec 10T à 18T, d'un rapport de réduction final, l'engrenage entraîné utilise une structure à double plaque de friction à glissement limité. 

L'engrenage entraîné utilise une structure à double plaque de friction à glissement limité.

Variateur de vitesse par métallurgie des poudres avec technologie de coupe intégrée, solide et résistant à l'usure. 

Caractéristiques :

• Conçu avec un arbre de transmission et un arbre d'hélice à faible bruit
  
• La boîte de transfert à 3 vitesses peut être mise à niveau vers une boîte de transfert à vitesses inégales avant/arrière également pour une utilisation sur scène, afin d'améliorer les performances en montée sur des terrains spéciaux. 
  
• Nouvelle conception d'essieu avec blocage de différentiel et essieu portique.
• Différentiel avec blocage de différentiel à incrustation de type câble avec structure d'engrenage 4 + 2, décélération 1,2, essieu portique, roulement de pivot d'essieu avant réglable, amortisseur en alliage d'aluminium CNC. 
  
• Ressort hélicoïdal à double couple.

Spécifications :

• Échelle : 1/10
  
• Longueur : 514 mm 
  
• Largeur : 284 mm 
  
• Hauteur : 249 mm 
  
• Empattement : 313 mm 
  
• Pas : MOD 0,6